500年前

什么东西21.7亿？无论什么东西，一旦达到“亿”这个数字，就都有点让人匪夷所思，莫名惊诧的意思了。然而，我要告诉你的是，21.7亿，说的不是别的，就是春运线上流动的人次数。
想想吧，短短的十几天时间，整个中国将完成一次多么大的大迁徙，规模比摩西率领以色列人出埃及、汉尼拔的远征以及红军长征都要大的多——中国人，在自己的故土上，完成了全世界都未必做的到的运输量。
如果不是因为春节，中国人也不会这么吃饱了撑的来回折腾，关键在于春节对于中国人实在是太重要了，而城市与乡村之间、贫与富之间，在中国差距是巨大的，中国人不得不到处奔波，以求满足自己对生活水平的追求。春节一到，中国人又不得不回家，既然回家，飞机火车轮船长途——就不得不坐一坐，这一连串的“不得不”，颇让人感受到中国人的为难。
要是追究起来，哪一次民族的大迁徙，都是不得不的事——草原民族追逐水草而居，就是最典型的“不得不”，匈奴要迁往欧洲，因为他们打不过汉朝，所以不得不离开；土尔扈特归清朝，是因为惹不起俄罗斯，所以不得不回归。如果并非被逼无奈，那就用不着全民动员，而只会派出一小部分人出去探索、寻找——比如郑和下西洋，麦哲伦和哥伦布的远航、新航线的开辟——这叫做冒险，并不叫迁徙。
一旦说到“迁徙”，则是盲目的，不得不这样做的，所以乱烘烘的而没有头绪。春运就是如此。
作为春运主角的火车票，也一下子身价百倍，各种订火车票的工具——论坛、QQ、酷讯、IG，整个社会、整个互联网，就像发了疯一样在躁动，渴望给自己在沙丁鱼罐头一般的火车上安排一个很有人身危险的座位。
不仅是各种订票和转让票的工具大行其道的问题，更关键的是人心在躁动，在不安，一个春运火车票的事，足以导致一个人撇开手头的所有工作，足以让一个极其努力的人忽然变的心不在焉，从进入农历腊月以来，任谁都能看出春运带来的各种恶果。
不管怎么说，春运依然存在，而且直到目前来看，仍然没有什么办法阻止它或是改进它，要想消弭春运为我们带来的种种问题，还需要相当长的时间。